No Brasil a Portaria 554, do Inmetro e a Norma da ABNT NM 225 é que determinam a vida útil dos pneus para reforma. No caso de pneus destinados a veículos comerciais, comerciais leves e seus rebocados, não existe impedimento de tempo, desde que tenham condições ideais para a reforma podem ser reformados. Pneus novos, tem validade que é geralmente o que determina para a garantia.
Os pneus que não são mais úteis para a empresa devem ser destinados através de Ecopontos. Pode localizar o mais próximo no site http://www.reciclanip.org.br. A legislação que define as responsabilidades da destinação de pneus inservíveis é do CONAMA, n° 416/09 no Art. 1° Os fabricantes e os importadores de pneus novos, com peso unitário superior a 2,0 kg (dois quilos), ficam obrigados a coletar e dar destinação adequada aos pneus inservíveis existentes no território nacional, os locais de coleta é através de Ecopontos conforme informado.
As causas podem ser por problemas mecânicos, mau uso ou defeito do pneu. É sempre importante avaliar cautelosamente as causas e tratá-las para evitar a recorrência e consequentemente maiores danos aos pneus e veiculo.
A calibragem ideal é baseada em alguns fatores. As variáveis englobam o tipo de rota, peso da carga, variável de percurso vazio/carregado. Para veículos comerciais é comum encontrar variação de carga, este item é requisito principal para definição da pressão correta. É comum encontrarmos casos que utilizam a pressão descrita na lateral do pneu, no entanto, esta pressão é a recomendação máxima para o máximo de carga. Se houver variação de peso significativa na mesma frota (transporte de vasilhame e transporte de pedra), haverá necessidade de pressões diferentes por rota e/ou veículo; Para esta definição é necessário saber o peso por eixo, e fazer cálculos e avaliações nos pneus, por isso, indicamos, caso há interesse, que procure a equipe Vipal, que lhe orientará nestes cálculos e definições. A verificação deve ser feita frequentemente. Além de definir a calibragem ideal do pneu, é necessário conferir se todo o conjunto está com a pressão adequada.
A legislação brasileira somente proibe a utilização de pneu reformado no eixo dianteiro de veículos para transporte de passageiros e cargas perigosas. Nas demais aplicações está permitida a utilização.
Os reparos emergenciais, se não forem substituídos podem provocar infiltração podendo gerar a recusa do pneu durante o processo de reforma.
Os reparos permanentes são todos seguros. No entanto, é importante escolher um profissional qualificado que saiba escolher e aplicar dos reparos corretos. Todas as reformadoras Vipal Rede Autorizada são preparadas para aplicar o reparo adequado para o dano encontrado no pneu.
Reparações emergenciais podem inviabilizar a reforma de pneus bem como reparos mal feitos. O Ideal é que a empresa somente faça a substituição pelo estepe na estrada e todas as reparações sejam feitas na frota ou reformador que o atende.
O conserto deve sempre ser feito definitivamente, com reparos que preencham o furo e cubram a parte do dano(furo). O objetivo é sempre impedir a chance de infiltração, podendo ter como opções de soluções: - Opção de conserto com o manchão a frio - Plugue aplicado com cola firo ou então também o macarrão para vulcanizar na região do furo e após coberto com um manchão.
Refil é um conserto provisório, ou seja, seu papel é fechar a perfuração provisoriamente. Este conserto é para ser aplicado no momento emergencial necessário em que ocorreu o dano e após deve ser retirado e feito um conserto permanente e adequado em oficina especializada.
O primeiro apresenta uma estrutura maior, o que permite uma capacidade de carga superior. Embora o segundo seja totalmente compatível e mais comumente aplicado no mercado de reposição.
A pressão máxima recomendada em PSI para o pneu rodar com segurança está indicada na lateral do próprio pneu, conforme foto em anexo. Porém, é importante reforçar que a pressão ideal do pneu varia de acordo com o modelo da motocicleta já que um mesmo pneu pode equipar motocicletas com pesos e características distintas, consequentemente variando a pressão indicada. Essa informação pode ser consultada no manual de fabricação da motocicleta, podendo variar conforme as condições de uso.
O prazo de validade recomendado para os pneus é de 5 anos após sua fabricação. A data de fabricação do pneu está marcada em sua lateral, tecnicamente conhecida como flanco, normalmente após a inicial DOT
Todo pneu de moto conta com o TWI (Tread Wear Indicator): um filete de borracha disposto transversalmente aos sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. O TWI indica que a borracha acabou e o pneu deve ser trocado por um novo.
É uma camada de composto de borracha sintética que reveste o pneu internamente fazendo o papel da câmara de ar (de estancar o ar sob pressão) no interior do pneu.
A Vipal Borrachas é empresa líder no segmento de produtos para reforma de pneus. Desta forma, a Vipal Máquinas absorve todo o conhecimento e experiência dos técnicos de reforma para incorporar as necessidades dos clientes no desenvolvimento de seus equipamentos. Além disso, todos os equipamentos desenvolvidos pela Vipal Máquinas possuem como características a robustez, o uso de tecnologia de ponta, a alta produtividade, o suporte técnico e também a possibilidade de conexão com o ERP do cliente, garantindo assim o gerenciamento completo do chão de fábrica.
Sempre que necessário, a equipe técnica da Vipal Borrachas é acionada. Inicialmente, o atendimento dá-se de forma remota, para diagnosticar a falha, bem como para atualização do software do equipamento, garantindo que a máquina tenha uma evolução permanente neste quesito. Caso o problema persista, a Vipal Máquinas envia seus técnicos especialistas para resolução do caso in loco.
A Vipal Máquinas fornece garantia de 1 ano para peças fabricadas por ela, e de 6 meses para itens comerciais (rolamentos, patins, retentores e etc).
Ao adquirir o equipamento, a Vipal Máquinas envia um checklist com as necessidades para a instalação. Com esse checklist o cliente faz toda a preparação necessária, tais como providenciar ponto de energia, ar comprimido, exaustão e etc, para interligação no equipamento. Após realizado isso, a Vipal Máquinas faz o startup da máquina no cliente bem como o treinamento de segurança e sua operação.
Sim, todos os equipamentos da Vipal Máquinas possuem um número de FINAME. Consulte a Vipal Máquinas solicitando seu orçamento e condições de pagamentos.
Depende do tipo de pneu que você está procurando. No caso dos pneus de carga há o nome “Vipal” e o nome do desenho gravados em baixo relevo na lateral da banda de rodagem. No caso de pneus agrícolas e de passeio, há o nome “Vipal” na parte externa do pneu, na cor amarela nos pneus agrícolas e em pontilhado branco nos pneus de passeio, porém esses são aplicados em fita transfer e vão sumindo conforme o uso e desgaste. Pneus de carga e agrícolas são reformados apenas pela nossa Rede Autorizada, que é uma rede exclusiva de reformadores que estão de acordo com todos os nossos padrões de qualidade. Você pode consultar em nosso site a reformadora mais próxima de você e contata-los diretamente para saber para quais lojas vendem pneus reformados com Vipal. No caso de pneus de passeio, a Vipal fabrica os produtos e assegura apenas a qualidade dos produtos, e não do serviço prestado por reformadores terceiros multimarcas. Não temos a relação de lojas que vendem esses pneus remoldados, mas podemos indicar reformadores que compram esses produtos para você entrar em contato e verificar pra onde eles vendem. Para isso, nos envie um e-mail com a sua cidade e estado.
O aumento do tamanho envolve o desvio das recomendações feitas pelo fabricante e afeta diretamente o velocímetro. Isso gera a necessidade da reprogramação do computador do veículo.
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